株洲造首個國產冶金軋機超大功率變頻器 打破國際壟斷
http://www.ydsygx.cn中國又一高端裝備領域再現“中車制造”雄風。近日，中車株洲所旗下中車時代電氣成功中標一家中國公司冶金軋機主傳動系統的超大功率變頻器。這是我國軋機設備主傳動系統首次使用國產大功率變頻器，打破了國際巨頭對中國冶金工業領域該項核心技術應用的長期壟斷。
冶金軋機是我國重要的戰略設備超大功率 金屬料坯要變成金屬板帶材超大功率 離不開軋機的作用，現代工業對金屬板帶材幅寬、表面精度、材質硬度要求都越來越高，比如大型船舶的飛行甲板、大口徑油氣管道，就要求軋機具有極高的功率和控制精度，而這兩項關鍵性指標均由軋機的主傳動系統技術決定。
目前變頻器，我國冶金工業裝備從工藝自動控制到電機、電氣變頻器，絕大部分設備都已實現國產化。但其核心主傳動系統：交交變頻器和交直交變頻器的核心控制基本上還是被幾家國際巨頭壟斷。冶金工業冷軋設備主傳動系統所采用的交直交大功率變頻器一直有著大功率變頻器領域“皇冠上的明珠”之稱。從技術層面來說變頻器中車制造，超大功率變頻器技術門檻非常高；從經濟層面來說中車制造，冶金單條軋線每日創造的經濟價值可達數千萬元甚至上億元中車制造，即使一次幾分鐘可自恢復的故障都可能導致生產線坯料報廢造成幾十萬元的直接損失，因此一般的企業不愿且很難攻關這項技術。
中車時代電氣依托長期以來在高速鐵路交流電機牽引傳動系統中的技術積累，組成了7位博士在內的超強研發陣容，于2013年10月完成了20MVA交直交中壓傳動變頻裝置研制并成功實現實際工程應用，此舉打破了國外公司對軋機主傳動系統的壟斷，填補了該領域國內技術和產品空白。3年多的工程現場應用表明，該系統的靜動態響應、可靠性與穩定性等主要性能指標均達到國外同類型尖端產品的水平。此次中標國內公司更是實現了中車時代電氣軋機主傳動系統首個商業化訂單，開啟了我國冶金工業軋機設備超大功率IGCT變頻系統的自主國產化之路。
中車株洲所研發的超大功率IGCT變頻系統是目前變頻業內技術含量最高的產品之一，對國家來說具有巨大的戰略、經濟和社會影響意義。
冶金工業軋機生產線產品廣泛，高速線材、H型鋼、鋼管、鋁板帶，我們常見的汽車板、廚衛不銹鋼制品等所需的冷軋板帶都要通過軋機生產線提供。有數據顯示，中國冶金行業產能占世界份額50%以上，大功率軋機主傳動設備的市場保有量超過4000臺，設備更新和產線升級將帶來巨大市場需求，預計市場規模達數百億元。相比較進口設備而言，主傳動系統的國產化運用可為客戶一次性降低投資成本20%以上，這還不包括節約的進口設備昂貴的維護保養費用。同時該系統也可擴展應用于船舶電力推進、礦山、風電等領域，未來具有廣闊的市場前景。